Высокое напряжение — смертельный риск: почему спецтехнике опасно работать в охранных зонах ЛЭП
Как машина становится ловушкой?
При соприкосновении кузова или стрелы с проводами весь металлический корпус техники оказывается под напряжением. Пока водитель внутри кабины, он в относительной безопасности благодаря резиновым колесам. Но стоит ему попытаться выйти или изначально управлять подъемом, стоя на земле — тело становится идеальным проводником для тока.Что строго запрещено в охранных зонах (без получения письменного согласия энергоснабжающей организации):
- Любые работы — строительные, погрузочно-разгрузочные и монтажные.
- Маневры и стоянка спецтехники с поднятыми кузовами или выдвинутыми стрелами.
- Складирование материалов, кормов и грунта.
- Изменение уровня земли (подсыпки и выемки), которые сокращают безопасное расстояние до проводов.
Алгоритм спасения: если техника коснулась провода
Оставайтесь в кабине. Вы в безопасности, пока не коснулись одновременно машины и земли.Разорвите контакт. Если машина на ходу, немедленно отъедьте от проводов на 8–10 метров и опустите кузов/стрелу.
При пожаре — прыгайте. Если загорелись шины, выпрыгивайте из кабины одновременно на обе ноги. Важно: нельзя держаться за поручень/дверь и одновременно наступать на землю!
Уходите «гусиным шагом». Отдаляйтесь от машины минимум на 8 метров, не отрывая подошвы от земли и не шире чем на длину стопы (пятка к носку), чтобы не попасть под шаговое напряжение.
Помните: любые работы в охранных зонах ЛЭП должны оформляться нарядом-допуском и предварительно согласовываться с энергоснабжающей организацией.
Подробный разбор механики аварий, требования ТКП и правила безопасности читайте на нашем сайте.
