Пётр Азевич 23 года стоял на страже дорожной безопасности
11:00 / 03.07.2026
Петра Ивановича по праву можно считать местным жителем, хотя и родился он в Витебской области. После войны с родителями переехал на Островетчину. Его отец в разные годы работал в разных колхозах района бухгалтером – поднимал сельское хозяйство.
– Сначала отца прислали в Ворняны. Вместе с ним переехали и мы – мать и четверо детей. Затем перевели в Дайлидки в колхоз «Искра». Там банды ходили – страшно было, – вспоминает Пётр Иванович. – Потом отца в Якентаны перевели, и мы за ним.
– Работать я начал с 12 лет. Летом на лошадях окучивал картошку колхозную. В 4 часа утра поднимались, потому что днём было жарко. Затем начиналась заготовка сена – нагрузят мужики телегу, а мы отвозили на место», – вспоминает детство ветеран милиции.
Потом семья Азевичей переехала в Островец. Здесь Пётр и закончил школу – и сразу же устроился подсобником к плиточнику.
– А потом призвали в армию, в морфлот на 4 года. Был водителем, на «Волге» возил начальника особого отдела Комитета государственной безопасности военно-морской базы, – говорит Пётр Иванович.
После армии он успел поработать в разных структурах, пока не попал в Островецкую госавтоинспекцию.
– Работал шофёром в МСО, когда однажды приехал начальник ГАИ Анатолий Михтеев и предложил работу в органах. Обсудил это предложение с женой – и согласился. Назначили меня на должность старшего инспектора дорожно-патрульной службы. Тогда в отделе работал Виктор Ивашкевич, – рассказывает Пётр Иванович.
– Работали и днём, и ночью; и в жару, и сильный мороз. Зимой в минус 20 градусов ездили на разбор аварий, – вспоминает ветеран. – Помню, приехал однажды в такую непогодь на другой конец района, так меня снимали с мотоцикла, не смог сам слезть – закоченел.
– С годами многое менялось. Транспортный поток рос, так, появились новые «Жигули» – сам за ними в Гродно ездил. Это было событие районного масштаба, – улыбается ветеран. – А район немаленький, пока объедешь его от Лоши до Кемелишек…. Всякие случаи были, приходилось и нелегалов задерживать.
– Кадры искали сами. Многие приходили в нашу сферу без образования и подготовки. Тем не менее большинство сотрудников становились профессионалами и были преданы делу, – говорит ветеран.
Со временем менялся и характер работы сотрудников Госавтоинспекции. По словам ветерана, раньше водители были более ответственными. Хотя молодёжи, которая по вечерам собиралась на танцплощадках на мотоциклах, было немало. И это требовало постоянного контроля.
– Сотрудников в отделении – раз-два и обчёлся. На помощь нам приходила общественность: дружинники из сельхозтехники, автобазы и райсоюза, которые вместе с сотрудниками ГАИ выезжали на дежурства. Чаще всего делали это в выходные. Брали машину, в неё садилось 5 дружинников и ездили по деревням.
– Иногда по полмашины мотоциклов забирали… Так и воевали с нарушителями, – вспоминает годы работы Пётр Иванович. – В те времена на нас был и техосмотр государственного сектора и личного транспорта по сельсоветам. А это тоже большой пласт работы.
К слову, местные жители тоже часто оказывали содействие инспекторам, предоставляя необходимую информацию и помощь. Всё это позволяло эффективно бороться с нарушениями и поддерживать порядок на дорогах.
А в 90-е, когда шло установление границы между Беларусью и Литвой, а финансирования и ресурсов не хватало, на инспекторов Госавтоинспекции легла ответственность и за это направление.
– Приходилось наводить порядок на границе. Несмотря на то что кадров и средств не хватало, были ещё сложности по другим направлениям. Но мы старались поддерживать порядок и обеспечивать безопасность дорожного движения по всему району, – говорит Пётр Иванович о тех временах.
За годы службы ветерану довелось работать с разными людьми. С особой теплотой он вспоминает своих наставников, коллег и преемников Анатолия Михтеева, Виктора Ивашкевича, Бронислава Милошевича, Виктора Янушкевича, Виктора Василевича, Виктора Макаревича и многих других. Все вместе они делали одно общее дело: справедливо относились к нарушителям и оправдывали доверие населения. Рад он был, когда сын решил продолжить дело отца – хотя, признаётся, что не наставлял его на эту стезю.
Отвечая на вопрос о секретах службы, ветеран даёт наставление нынешним сотрудникам:
– Надо честно относиться ко всему. Нарушил человек в первый раз – прими меры: предупреди или накажи. А если уже второй, третий раз попался – разговора не получится.
Находясь на заслуженном отдыхе, Пётр Азевич следит за сегодняшними делами и достижениями сотрудников ГАИ.– Нынешним инспекторам Госавтоинспекции желаю успехов в их нелёгком труде по обеспечению безопасности на дорогах нашей страны. Ваша служба – это продолжение большого и важного дела, которому мы, ветераны, посвятили лучшие годы своей жизни, – говорит Пётр Азевич.
