Новая железнодорожная станция работает на нужды строительства Белорусской АЭС

17:00 / 21.08.2014

Совсем недавно, в 2012 году, в нашем районе появилась еще одна железнодорожная станция – Бобровники, которая является конечным пунктом 27-километровой железнодорожной линии Ошмяны–Бобровники. Размещена эта станция вблизи строительной площадки Белорусской АЭС. И возведена она была именно для того, чтобы поставлять на строительную площадку белорусской «стройки века» необходимые материалы.

Станция Бобровники, говоря языком железнодорожников, считается станцией четвертого класса. Это станция промежуточного типа, которая производит работу с вагонами на подъездных путях для удовлетворения нужд предприятий, которые возводят Белорусскую АЭС.

– Наша станция небольшая, но значимая, – рассказывает начальник станции Бобровники Сергей Георгиевич Тозлован. – Объемы грузов, что сегодня проходят через Бобровники, немалые. И с каждым месяцем их все больше. Об этом свидетельствуют и цифры: к примеру, в первом квартале этого года, по сравнению с аналогичным периодом прошлого, грузооборот вырос на 369 процентов. Особенно плодотворным для железнодорожников станции Бобровники был март этого года – по сравнению с прошлым мартом грузов поступило на 1184 (!) процента больше.

С каждым месяцем станция прирастает не только грузами – постоянно идет перевыполнение поставок по сравнению с прошлым годом, – но и железнодорожными путями. Если в марте прошлого года здесь был только один подъездной путь, то в этом году таких уже три. Постоянными клиентами станции являются предприятия, которые работают на строительной площадке «Белорусской АЭС»: РУП «Белэнергострой» филиал «Белэнергостройиндустрия», РУП «Белэнергострой» филиал «УС БелАЭС», ОАО «Гомельпромстрой» и другие. И с каждым месяцем список клиентов пополняется, что свидетельствует о том, что услуги данного участка железной дороги востребованы.

Коллектив, как и сама станция, достаточно молодой. Работают здесь люди из ближайших городов: Молодечно, Сморгони, Ошмян, Островца, – есть специалисты из Прудов и Гудогая. И все они за небольшой период совместной работы стали сплоченным коллективом, который «болеет» за общее дело.

Умение руководить коллективом и самому совершенствоваться не зависят от возраста. В этом я лишний раз убедилась, познакомившись с молодым начальником станции Бобровники Сергеем Георгиевичем Тозлованом.

– На начальном этапе было трудно: ведь одно дело, когда ты приходишь на станцию, которая работает уже не один год, и совсем другое – на только что возведенный объект, где все надо делать самому. Я очень благодарен начальнику отдела перевозок Андрею Николаевичу Сладкевичу, а также руководству всех отделов Минского отделения Белорусской железной дороги, что не оставили меня один на один с проблемами: помогали и советом, и делом, и специалистами – направляли на работу профессионалов, у которых молодые сотрудники могли поучиться. Во многом благодаря поддержке и пониманию руководства Минского отделения Белорусской железной дороги в лице начальника отделения Игоря Сергеевича Шилова и первого заместителя начальника отделения Виктора Вячеславовича Тихоновича, станция была благоустроена – и сегодня у нас созданы все необходимые условия для труда и отдыха, – рассказывает Сергей Георгиевич.

Сегодня на станции Бобровники работает 20 человек. В основном это женщины. Мужчины заняты на самых трудоемких участках: они, к примеру, работают составителями поездов. Именно составители находятся на передовой, и их работа связана с наибольшей опасностью. Они безукоризненно выполняют все инструкции и регламенты, потому что знают: любое отступление от принятых правил может закончиться трагедией.

Сергей Николаевич Мельник – один из тех, кто на станции Бобровники формирует поезда. Это только неспециалисту кажется, что все просто: катайся себе целый день на подножке вагона, перепрыгивай с поезда на поезд... Однако именно на составителе поездов лежит ответственность за движение маневрового локомотива, формирование-расформирование составов и групп вагонов, отцепку и прицепку вагонов к поездам, подачу вагонов на погрузочно-разгрузочные и другие специализированные пути и уборку их с этих путей, перестановку вагонов и составов с пути на путь и передача их с одной станции на другую…

Сергей Николаевич составителем поездов стал не сразу: прошел обучение, сдал экзамен и только после этого приступил к работе на станции Бобровники.

Немаловажную роль в жизни станции играют сотрудники товарной конторы, главное назначение которых – обеспечение правильного и своевременного оформления перевозочных документов, прием, проверка и оформление транспортных железнодорожных накладных, дорожных ведомостей и других документов. И работают здесь, по словам начальника и клиентов, очень ответственные люди.

– Наше предприятие не раз обращалось к коммерческому агенту по транспортному об- служиванию станции Бобровники, – рассказывает мастер строительного управления «Сморгоньстрой» ОАО СМТ №41 Дмитрий Михайлович Дурейко. – Все документы оформляются быстро и оперативно. Не возникает никаких проблем и с поставкой вагонов с грузами.

Особую группу сотрудников станции Бобровники составляют дежурные по станции. Занимать эту должность могут только специалисты с железнодорожным образованием. Именно в их обязанности входит все, что связано с движением поездов. Во время моего визита на станцию дежурной была Елена Александровна Квитко.

– Железная дорога имеет огромную притягательную силу. Те, кто однажды соприкоснулся с ней, особенно в детстве, влюбляются в нее на всю жизнь. И, как правило, выбирают связанную с этим профессию, – считает девушка – и с ее словами соглашаются многие, для кого железная дорога стала линией жизни.

…Когда Алене было три года, ее семья переехала из Краснодарского края в Беларусь. Но девочка вместе с родителями часто ездила к бабушке в Армавир и была в восторге от поездов и проводников, которые сопровождали поезда. Со временем этот восторг перерос в желание просыпаться и засыпать под перестук колес – Елена решила стать проводницей. После окончания школы девушка поступила в Минский профессионально-технический колледж железнодорожного транспорта и получила профессии проводника и билетного кассира.

Еще одна страничка в биографии Елены Александровны – учеба в Оршанском железнодорожном техникуме. За трудовую деятельность она успела поработать и проводником, и кассиром. Именно благодаря своей работе Елена впервые увидела Феодосию, Симферополь, Мариуполь, Москву, Санкт-Петербург и многие другие города. Новые места, незнакомые люди, которые за время следования поезда становятся близкими и которым ты готова помочь, – все это было очень интересно девушке. Да только со временем она выбрала другую дорогу – стала дежурной по станции.

– В каждой из этих профессий есть что-то свое, привлекательное и необычное. Работать на железной дороге очень интересно. И я уверена, что сделала правильный выбор, – говорит Елена Александровна.

С ноября 2013 года она работает на станции Бобровники. Прием поездов, расстановка вагонов по путям, сбор выгруженных вагонов, их отправка... Кажется, что может быть проще: принимай звонки, нажимай кнопочки на пульте управления – и все… Однако за каждым движением – большая ответственность: в твоих руках безопасность движения поездов и безаварийная доставка грузов. А дома молодую маму ждет пятилетний сынишка Ярослав, который с железной дорогой тоже знаком с детства и уже сегодня мечтает водить поезда.

Работать на железной дороге с детства мечтал и нынешний начальник станции Бобровники – Сергей Георгиевич Тозлован.

– Мой дедушка сопровождал вагоны-рефрижераторы, – вспоминает Сергей Георгиевич. – И я с удовольствием слушал его рассказы о путешествиях по городам и странам. А после окончания школы специально приехал в Беларусь из Молдавии, чтобы получить профессию железнодорожника.

Оршанский техникум железнодорожного транспорта, Смоленский филиал Московского института инженеров транспорта, работа на Минском вагонном участке, дежурный по станции на разных участках Белорусской железной дороги, начальник станции Бобровники… На железнодорожном транспорте Сергей Георгиевич с 2002 года, но он уверен, что нашел свое место в жизни.

– Хорошим руководителем в мгновение ока не станешь, каким бы профессионалом ты ни был, – убежден Сергей Георгиевич. – Чтобы люди следовали за тобой, чтобы сложился коллектив, надо самому идти в ногу со временем, разбираться во всех нюансах, прислушиваться к людям, с которыми работаешь бок о бок, – уверен молодой начальник.

Станция Бобровники делает только первые шаги. В скором времени сюда прибудут молодые специалисты. Но и сегодня у людей, что здесь работают, есть интерес и желание – а это залог развития и процветания.

Елена ЯРОШЕВИЧ

Похожие новости