Как автопарк стал судьбой для островчан Франца и Елены Савко

Автомобильный парк №4 стал для островчан Франца и Елены Савко не только единственным местом работы, но и пунктом, где сошлись их жизненные пути.

Хоть психологи советуют время от времени менять место работы, супруги Савко личным примером доказывают, что это вовсе не обязательно. 

– Современное поколение хочет всё сразу и много. Когда я пришёл в автопарк, это было хорошее предприя­тие с хорошей зарплатой. Во время развала Союза начались проблемы. Но куда идти, если всюду положение печальное? Переждали-перетерпели – и ситуация наладилась. А когда всё устраивает, зачем искать что-то другое? – риторически спрашивает мужчина. 

Он пришёл в автопарк после школы – в 1978 году. И с тех пор в его трудовой книжке записи о деятельности только здесь. Был, правда, перерыв – на службу в армии. Недавно Франц Витольдович вышел на заслуженный отдых, но расставаться с «баранкой» не стал – прикипел к автобусу и дороге.

– Игры в нашем детстве у мальчишек какие были: дрын-дрын – в машинки. Оттуда, наверное, и тяга к технике, – делится мужчина. – Когда пришёл в автобазу, мне ещё 18-ти не исполнилось. Права к тому моменту уже получил, а вот за руль рановато было. Взяли слесарем – соответствующие «корочки» тоже имелись.

После армии Савко отучился на категорию на управление автобусом. Чуть позже сдал «на прицеп». Постепенно повышалась и классность водителя. 

А через несколько лет профессиональной деятельности случилась судьбоносная встреча.

– Он был автобусником, а я, 18-летняя, пришла кассиром на автостанцию. Так и познакомились. До этого, хоть и жили в одном городе, не пересекались, – улыбаясь, вспоминает Елена Савко.

На трудовом пути, который насчитывает 30 лет, женщина сменила не одну должность: была кассиром, диспетчером, теперь она – оператор по обработке путевых листов.

В том, что трудятся в одной организации, супруги не видят минусов: во-первых, профессиональные интересы сближают; во-вторых, у каждого своя сфера и специфика деятельности. 

За рулём автобуса Франц намотал не одну тысячу километров. 

– Со многими жителями Островетчины познакомился. Разговоришься с человеком – в основном про житейское: здоровье, урожай, дети, ну, и новости в районе и стране обсудишь – и дорога незаметно проходит, – рассказывает мужчина.

– Пассажиропоток в последние годы упал. Раньше и дополнительные автобусы пускали. Причины сокращения понятны: на селе уменьшается число жителей; многие сегодня имеют собст­венный автомобиль, – отмечает Елена Станиславовна. – Помню, когда в автопарке работало только около 70 водителей.

– Моя работа теперь стала проще. Например, на автостанции раньше вручную писала ведомости, теперь это компьютеризировано. Сегодня при обработке путевых листов сведения заношу в специальную программу – и всё считается автоматически, – добавляет женщина.

– Хоть и остался водителем, кассиром и контролёром в одном лице, сейчас я не вырезаю ножницами билеты – для этого есть кассовый апарат, – делится Франц Савко. 

Неизменным остался главный «ритуал» водителей: обходить автобус и машину сзади – иначе не повезёт в рейсе. А ещё традиционное напутст­вие: ни гвоздя ни жезла. 

– Правда, не могу пожелать мужу счастливого пути – не встаю так рано: он на маршрут чаще выходит в 2, 3, 5 часов утра, – с улыбкой признаётся Елена Станиславовна. 

– Самому в такие моменты спать жутко хочется, не раз приходили мысли поменять работу. Ничего: походил-расчухался – и поехал, – смеётся суп­руг. – А там – моя любимая дорога! Разве можно её предать?!

– Переживаю, когда супруг в рейсе. Особенно, если на телефон не отвечает, – замечает жена. – В тёмное время суток, в плохую погоду в дороге напряжённо. А ещё и пешеходы, и велосипедисты разные бывают – некоторые даже на обозначенных переходах идут и едут, не убедившись, свободен ли путь. Я тоже езжу за рулём, поэтому хорошо понимаю водителей: не всегда можно резко остановить машину. А муж ведь несёт ответственность и за пассажиров.

Примечательный факт: за работу без аварий Франца Витольдовича не раз отмечали нагрудными знаками Министерства транспорта. 

– Люблю свою работу. Если бы не нравилась, не задержался бы тут. Дорога – это всегда что-то новое: люди, знакомст­ва, да и мелькающий пейзаж каждый раз удивляет новыми красками. Не скрою, бывает, особенно ночью, усталость ощущаешь: тогда остановишься, пройдёшь пару метров по улице – и снова за руль. А ещё, думаю, моя профессия философская, ведь в пути я могу побыть наедине с мыслями, – считает Франц Савко. 

– Ни за что не поменяю организацию! Нравится работать с бумагами и цифрами, – с улыбкой говорит Елена Савко.

Судьба устроила так, что День автомобилиста и дорожника для супругов Савко стал семейным. Правда, Франц Витольдович чаще проводит его за рулём.

– Муж отлично знает своё дело, любит технику, уважает пассажиров и коллег, – отмечает Елена Станиславовна. – А дома он хороший отец: я, бывало, отругаю детей – папа заступится, поблажки всегда с его стороны. И супруг замечательный! Он – голова, я – шея: куда поверну, так и будет. (Смеётся.) Но больше у нас равноправие, всё вместе делаем. 

Отдохнуть семьёй в выходные мужу и жене не всегда удаётся – часто не совпадают из-за скользящего графика главы семьи, к тому же находятся важные дела. 

– Маме своей помогает: ей 84 года, живёт в частном доме, есть участок. Работы там хватает, – говорит Елена. 

Супруги Савко состоялись во всех ипостасях: и как профессионалы, за что их ценят в автопарке, и как родители – вырастили 3-х детей. И пусть их сыновья с дочкой не пошли по стопам мамы и папы, Франц и Елена уверены, что дети есть и будут хорошими людьми и специалистами.